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从下周一开始，电动两轮车就无法大肆在北京城转悠了。北京交管局发布公告，自4月11日起，长安街（建国门至复兴门）、府右街、正义路等十条道路除自行车外，禁令其他非机动车通行。似乎此次封路的对象就是电动二轮车。

据理解，这次被封路的电动二轮车还包括普通电动自行车和微克的电动二轮车，也就是没脚蹬子。　　回应记者向租车业内人士查证，对方回应，早已给各个站点印发了通报，目前来看影响并不大。　　北京交管部门回应，近年来，北京市电动二轮车数量快速增长快速增长，据北京市自行车电动车行业协会、北京市交管局等涉及部门调查统计资料，目前，北京市电动二轮车总数已约400万辆，而且绝大多数为不合乎电动自行车登记注册规定的微克车辆。　　交管部门称之为，由于电动二轮车行经中声音小，速度低于踩自行车，在交通流量大，机动车与非机动车交叉区域多的道路上行经，不易再次发生交通事故。

据交管部门统计资料，去年北京市电动二轮车共再次发生交通事故3万1404起，丧生113人，伤2万1423人；其中，受伤人数占到全市交通事故伤人总数的36.7%。　　据理解，交管部门将强化限行区域的警力部署，在禁限行道路两端及主要路口设置卡控岗，对违背通告禁限规定行经的车辆极力做“星期一违必纠”。对违法行为人将按照“并未按照禁令标志命令行经的”违法行为，惩处20元罚款。

对拒绝接受交纳罚款的，不准扣押车辆。　　除了自行车市民个人不受影响外，正在店内行业毫无疑问也将受到一定影响。对于封路范围以后否不会之后不断扩大，交管部门称之为继续还无法对此。

　　回应很多店内送来餐员回应反感。不过有市民回应现在电动车显然速度快，也很危险性。　　也有市民体现自己的是电动自行车，速度并不慢，不应当被容许，政策应当更加有针对性。　　不仅在北京，今年3月下旬以来，深圳也进行了新一轮“禁摩限电”集中于整治，对向警方驾驶员摩托车，利用电动自行车、电动三轮车鸣客揽客实行非法营运，或违规用于电动三轮车等不道德，以及“涉摩涉电”暴力抗法不道德，违反有关法律法规的，不准依法行政拘留或刑事拘留。

　　据媒体报道，在10天的行动中，涉及部门共计查获电动车17975辆、拘押874人、收集非法拉客人员771人次。　　不光是北京、深圳，据媒体报道，广州市也于是以计划全面封杀死电动自行车，使用停售、封路、禁停的立体式方案来展开完全查禁。这对于利用互联网正在蓬勃发展的电动自行车行业带给了极大压制。

　　3月23日，牛电科技宣告取得由凤凰祥瑞领投的3000万美金A+轮投资。而牛电科技的第一款产品就是在2015年6月1日公布的智能电动两轮踏板车——小牛电动N1，这可以却是目前市场上销售的电动车的升级款，锂电低续航、低配备、低颜值以及智能化。

当时小牛电动车的负责人信心满满。　　随后来自台湾的品牌GOGORO也宣告将自己的电动车价格上调3成，来抢夺更好的用户。　　此前小牛电动车曾多次在一份分析报告中称之为，可以意识到的是，在现在消费升级的大环境下，不会有更加多的人自由选择更加优化的上下班方案，有可能是公交系统或是私家车主切换而来。同时，小牛电动还以科技和颜值更有着一大批新生消费者，所以说道增量市场也不容极强。

　　不过随着北京、深圳、广州等一线城市对电动自行车的封锁禁令实施，电动自行车市场的前景如何现在显然还很难说。

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